يخفض التكلفة ويحافظ على البيئة.. خطة الدولة لتطوير قطاع النقل النهري
تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، وضعت وزارة النقل خطة طموح لتطوير قطاع النقل النهري، ضمن منظومة النقل الرئيسية، خاصة في ظل المردود المُتحقق وخاصة تقليل التكلفة، وخفض استهلاك الوقود ومراعاة البعد البيئي.
وفى السطور التالية نستعرض خطة تطوير قطاع النقل النهري التي وضعتها وزارة النقل، وذلك عن طريق العديد من الإجراءات والآليات لتعظيم نقل الركاب والبضائع عبر نهر النيل، وتتضمن خطة تطوير النقل النهري في مصر، عدة عناصر أساسية وأخرى فرعية، يتم توضيحها في النقاط التالية:
أولا: نقل البضائع والأفراد
بناء وحدات نهرية متطورة بمواصفات قياسية وعالمية.
إنشاء 51 كوبري مشاة أو سيارات بديلا عن 212 معدية غير آلية.
إحلال 442 معدية متطورة بنموذج موحد.
تأهيل العمالة على التشغيل الآمن.
تشديد الرقابة لتطبيق معايير التشغيل الآمن.
رفع كفاءة 408 مراسٍ بنموذج متطور موحد.
إلغاء 384 مرسى واستخدام الكباري بديلا عنها.
رفع كفاءة 26 أتوبيسا نهريا: 17 بالقاهرة الكبرى و9 بباقي المحافظات.
دراسة استخدام الأتوبيس البرمائي كوسيلة نقل حضارية خاصة للسائحين.
ثانيا: تطوير البنية التحتية والمجرى الملاحي
إزالة الاختناقات في قطاع القاهرة / أسوان بطول 953 كم.
إزالة الاختناقات في قطاع القاهرة / الإسكندرية عبر الرياح البحيري وترعة النوبارية بطول 220 كم.
إزالة الاختناقات في قطاع القاهرة / دمياط بطول 240 كم.
تكريك أكثر من 15 مليون متر مكعب منذ 2015 وحتى 2022.
تزويد المجاري الملاحية وبحيرة ناصر بالمساعدات.
بناء وحدات نهـرية متطورة بمواصفـات قياسية وعالمية
وخلال اجتماع سابق لوزير النقل مع رئيس الوزراء، استعرض وزير النقل مُحددات خطة تطوير النقل النهري في كافة عناصرها، حيث أكد أنه فيما يخص نقل البضائع، فإن الدولة تستهدف البدء فــــي تفعيـــل منظـــــومة النقل النهـــري ببناء وحدات نهـرية متطورة بمواصفـات قياسية وعالمية تتناسب مع البنية التحتية الحالية، وذلك للاستفادة من المزايا العديدة للنقل النهري وأهمها ترشيــــد استهـــلاك الســـــــولار بنسبة 64%، مع تقليل كثـافة التحرك على الطرق والكباري للحفاظ عليها وتقليــل تكاليف الصيانة، إلى جانب تقليــل الحـوادث وخفض التلـوث البيئــــي، بالإضافة إلى أن الوحدات النهرية تصنع في مصر بمكون محلى (80%) مما يُقلل الاستيراد.
