11 معلومة عن الأتوبيس الترددي الجديد BRT.. أعرف عنها

تزامنًا مع جولة الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، التفقدية للتشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT.

ترصد أصول مصر 11 معلومة عن مشروع الأتوبيس الترددي BRT.

مشروع الأتوبيس الترددي BRT

- مشروع BRT هو نظام نقل سريع يعمل بأتوبيسات كهربائية في مسارات مخصصة على الطريق الدائري، يربط شرق القاهرة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة.

- من المقرر بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الثانية قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو المقبل.

- يتكون المشروع من 3 مراحل بإجمالي طول 110 كم.

- يشمل 48 محطة رئيسية، إلى جانب محطة شحن كهربائي رئيسية، و3 محطات شحن فرعية، وعدة مواقف خدمية.

- المرحلة الأولى (35 كم – 14 محطة): من "الإسكندرية الزراعي" إلى "أكاديمية الشرطة"، تشمل محطتان على كباري مشاة: بهتيم – أكاديمية الشرطة، ومحطة غير نمطية: عدلي منصور، و11 محطة سطحية بنفق مشاة: إسكندرية الزراعي، الشرقاوية، شبرا بنها، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، طريق السويس.

- المرحلة الثانية (21 محطة) من "المشير طنطاوي" إلى "تقاطع الفيوم"، تشمل:  محطات على محور المريوطية: الهرم – الملك فيصل – ترسا، والمتحف المصري الكبير.

- المرحلة الثالثة (13 محطة)، من "طريق الإسكندرية الزراعي" إلى "الإسكندرية الصحراوي"، بعد توسعة تلك المنطقة.

- يتكامل مع شبكات النقل العام الأخرى مثل (مترو الخط الأول في الزهراء – المرج)، و(مترو الخط الثالث في عدلي منصور – إمبابة)، و(القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في عدلي منصور).

- زمن التقاطر 3 دقائق، ودقيقة ونصف في أوقات الذروة (حتى 20 أتوبيسًا في الساعة).

- سيتم تشغيل 100 أتوبيس كهربائي تصل سعة  كل أتوبيس إلى 66 راكبا بما يعادل ( 5 ميكروباصات)، لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين في المرحلتين الأولى والثانية.

- تتراوح التذكرة من 5 إلى 15 جنيهًا، حسب عدد المحطات (من 4 إلى 15 محطة).