وزير الصناعة والنقل يبحث مع «ميتسوبيشي» اليابانية دعم التعاون في قطاع مترو الأنفاق

عقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، اجتماعًا مهمًا مع السيد جونيشيرو ناكاتسوكا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة ميتسوبيشي ماشينيري اليابانية، لبحث سبل تعزيز التعاون المشترك في مشروعات مترو الأنفاق، وذلك بحضور قيادات وزارة النقل، على رأسهم المهندس وجدي رضوان نائب وزير النقل، واللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق.

تعاون ممتد في دعم الخطين الأول والثاني
 

وفي مستهل الاجتماع، أكد الوزير على أهمية الشراكة الاستراتيجية مع شركة ميتسوبيشي، مشيرًا إلى التعاون القائم في إعادة تأهيل 35 قطارًا للخط الثاني و23 قطارًا للخط الأول لمترو القاهرة، ما يُسهم في تعزيز أسطول القطارات وزيادة كفاءتها، وبالتالي تحسين الخدمة المقدمة للركاب وزيادة الإيرادات.

الخط الرابع لمترو الأنفاق.. مرحلة أولى تنطلق في 2026
 

تم خلال اللقاء استعراض آخر تطورات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، التي تنفذها شركة ميتسوبيشي اليابانية ضمن عقد موقّع في نوفمبر 2021، ويشمل توريد 23 قطارًا، إضافة إلى أعمال الكهروميكانيكا، وتجهيز الورشة المركزية، وخدمات الصيانة لمدة عامين. ومن المقرر أن يصل أول قطار إلى مصر في مايو 2026، على أن تُستكمل باقي الدفعات وفقًا للجدول الزمني المخطط.

تصنيع محلي للقطارات ضمن خطط التوطين
 

وأكد الوزير على أهمية توطين صناعة الوحدات المتحركة داخل مصر في المستقبل القريب، سواء عبر إنشاء مصنع مشترك مع ميتسوبيشي، أو من خلال التعاون مع شركة نيرك أو مصنع سيماف، ضمن استراتيجية الدولة لتعزيز التصنيع المحلي في قطاع النقل.

تفاصيل مسار المرحلة الأولى من الخط الرابع
 

تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول 19 كم وتضم 17 محطة (16 نفقية وواحدة سطحية)، بدءًا من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وشارع الهرم والجيزة، للتقاطع مع الخط الثاني، ثم الملك الصالح للتقاطع مع الخط الأول، وتنتهي المرحلة عند محطة الفسطاط. وتجري حاليًا أعمال الإنشاءات والحفر باستخدام 4 ماكينات TBM.

مراحل مستقبلية توسّع نطاق الخدمة
 

وأشار الوزير إلى أنه جارٍ دراسة المرحلة الثانية من المشروع، والتي تمتد بطول 31.8 كم وتشمل 21 محطة، تمر بعدد من المناطق الحيوية مثل السيدة عائشة، وشارع صلاح سالم، ومدينة نصر، والتجمع الأول بالقاهرة الجديدة، لتنتهي عند موقع ورشة العمرة الجسيمة شمال طريق السويس.

كما يُجرى حاليًا إعداد الدراسات الخاصة بـ:

المرحلة الثالثة من محطة حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، لخدمة الكثافات السكانية غرب القاهرة، وربط الخط بـ مونوريل غرب النيل.

المرحلة الرابعة من نهاية المرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة ضمن مشروع القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، بطول 38.7 كم، لتحقيق الربط مع عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية.

المشروع يخدم التنمية وينقل 1.5 مليون راكب يوميًا
 

وأكد وزير الصناعة والنقل أن مشروعات مترو الأنفاق تُعد شريانًا حيويًا لخدمة المواطنين وربط مختلف المناطق الحضرية، وتسهم بشكل مباشر في تحقيق أهداف التنمية المستدامة، متوقعًا أن ينقل الخط الرابع بعد اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.