استدعاء ربع مليون مركبة من «كرايسلر» في أمريكا بسبب خلل في الوسائد الهوائية

أعلنت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة في الولايات المتحدة (NHTSA) عن استدعاء أكثر من 250 ألف مركبة من إنتاج شركة ستيلانتس، المالكة لعلامة "كرايسلر"، بسبب خلل في الوسائد الهوائية الجانبية قد يشكل خطراً على حياة السائقين والركاب.

الطرازات المتأثرة بالاستدعاء
 

يشمل الاستدعاء طرازات "كرايسلر باسيفيكا" و"فوييجر" المنتجة بين عامي 2022 و2025، وذلك بعد رصد خلل محتمل في إحكام إغلاق الوسائد الهوائية الجانبية. وأوضحت الهيئة أن هذا العيب قد يؤدي إلى انخفاض ضغط الوسادة الهوائية أثناء الحوادث، مما يرفع خطر الطرد من السيارة أو التعرّض لإصابات جسيمة.

وبحسب وكالة "رويترز"، أكدت NHTSA أن الوكالات المعتمدة ستقوم بفحص واستبدال الوسائد الهوائية مجاناً عند الحاجة.

انتقادات لأداء هيئة السلامة الأمريكية
 

يأتي هذا التطور بينما تواجه هيئة NHTSA انتقادات متزايدة من كبار مصنّعي السيارات في الولايات المتحدة. فقد أعربت مجموعة "تحالف الابتكار في صناعة السيارات" – التي تضم شركات كبرى مثل جنرال موتورز، تويوتا، فولكس فاغن، وهيونداي – عن قلقها إزاء "ضعف الاستجابة التنظيمية للهيئة وتأخر تحديث اللوائح".

مطالبات بتسهيل الابتكار التكنولوجي
 

وفي شهادة أدلى بها أمام الكونغرس، قال جون بوزيلا، الرئيس التنفيذي للتحالف:

"العلاقة المتوترة بين الصناعة والهيئة، واللوائح القديمة، وغياب خارطة طريق واضحة، كلها تعرقل الابتكار وتحد من قدرة أميركا على الحفاظ على ريادتها في قطاع السيارات."

ودعا بوزيلا إلى إلغاء بعض اللوائح الحالية، مثل قواعد الكبح الطارئ التلقائي، وتسهيل إطلاق المركبات ذاتية القيادة، إلى جانب تخفيف متطلبات كفاءة الوقود بدءاً من عام 2027.

معدلات الوفيات المرورية لا تزال مرتفعة
 

وعلى الرغم من تراجع الوفيات المرورية في الولايات المتحدة بنسبة 3.8% خلال عام 2024 لتصل إلى 39,345 حالة وفاة، فإنها لا تزال أعلى بكثير من مستويات ما قبل جائحة كورونا، وفقًا لبيانات رسمية.

دعوات لتفعيل دور NHTSA
 

وفي هذا السياق، حثّت مؤسسة التأمين لسلامة الطرق السريعة (IIHS) على تعزيز دور الهيئة، مشيرة إلى أن "نقص القيادة الفعالة" و"ضعف المنهجيات المستخدمة" يحدان من فعالية التدخلات التنظيمية المرتبطة بسلامة المركبات.