أزمة الديزل تتفاقم في كاليفورنيا.. الغالون عند 9.99 دولار

قفزت أسعار الديزل في كاليفورنيا إلى مستويات قياسية، مع وصول سعر الغالون في إحدى محطات الوقود التابعة لشركة «شل» في حي سيرا ميسا بمدينة سان دييغو إلى 9.99 دولار، في مؤشر جديد على حدة أزمة الوقود التي تضغط على سلاسل الإمداد وترفع تكاليف التشغيل على الشركات والمستهلكين.

وأكد أحد موظفي المحطة أن الديزل كان لا يزال متاحًا بهذا السعر حتى يوم الجمعة. ورغم إمكانية تجاوز السعر مستوى 9.99 دولار نظريًا، فإن معظم اللوحات الإلكترونية في محطات الوقود لا تسمح بعرض أسعار أعلى بسبب محدودية عدد الخانات، وفقًا لما ذكرته «بلومبرغ» واطلعت عليه «العربية Business».

أسعار قياسية

ورغم أن المحطة تمثل حالة استثنائية مقارنة ببقية مناطق سان دييغو، فإن سعرها يعكس حجم أزمة الديزل التي دفعت أسعار الوقود إلى مستويات غير مسبوقة في الولايات المتحدة، وفرضت ضغوطًا إضافية على سوق الوقود المتوتر بالفعل في كاليفورنيا.

وأظهرت بيانات جمعية السيارات الأميركية ارتفاع متوسط سعر الديزل في كاليفورنيا إلى أكثر من 8 دولارات للغالون يوم الجمعة، وهو أعلى مستوى على الإطلاق. كما تجاوز متوسط السعر على مستوى الولايات المتحدة 6 دولارات للغالون للمرة الأولى، مع استمرار اضطرابات أسواق الطاقة بفعل الحرب في إيران والصراع الروسي الأوكراني.

وأثارت هذه القفزة مخاوف الشركات التي تعتمد على الديزل لتشغيل الشاحنات والمعدات الثقيلة وتوليد الكهرباء، إذ أدت تكاليف الوقود المرتفعة إلى تآكل الأرباح ودفع العديد من الشركات إلى زيادة أسعار خدماتها، ما يضيف ضغوطًا تضخمية جديدة على المستهلكين الذين يواجهون بالفعل ارتفاعًا مستمرًا في تكاليف المعيشة والطاقة.

ضغوط على الشركات

وقال فلاد كانديبوفيتش، مالك شركة «كيو شارك موفينغ» في كاليفورنيا، إن فاتورة الوقود الشهرية لأسطول الشركة العامل بالديزل ارتفعت إلى 16 ألف دولار، مقارنة بنحو 8200 دولار قبل عام.

وأضاف أن الشركة رفعت رسوم الوقود على العملاء بنسبة محدودة بلغت نحو 17% فقط، لتتراوح عادة بين 60 و70 دولارًا، موضحًا أن المنافسة الشديدة في قطاع نقل الأثاث لا تسمح بتحميل العملاء كامل الزيادة في التكاليف.

وأشار إلى أن العملاء يواجهون بالفعل ضغوطًا مالية كبيرة بسبب ارتفاع تكاليف المعيشة وأسعار الوقود في الولاية.

أسباب ارتفاع الأسعار

وتعد كاليفورنيا صاحبة أعلى أسعار للوقود في الولايات المتحدة، نتيجة محدودية خطوط الأنابيب الواصلة إليها، وتراجع طاقة التكرير، وفرض أعلى ضرائب على الوقود بين الولايات. كما تعتمد الولاية بدرجة أكبر من غيرها على الديزل المتجدد المنتج من الزيوت والدهون، ما يزيد تعقيد السوق ويفرض تكاليف إضافية على المصافي.

وزادت الضغوط مع تراجع مخزونات الديزل في الساحل الغربي الأميركي إلى أدنى مستوياتها الموسمية منذ عام 1998، بحسب بيانات حكومية، بينما تتداول العقود الآجلة المرجعية للديزل قرب 5 دولارات للغالون.

تكلفة تتجاوز الوقود

وامتدت تداعيات ارتفاع الأسعار إلى شركة «ليف إت تو أس» المتخصصة في خدمات تقليم الأشجار في سان دييغو. وقال مالكها خوسيه بيدويا إن تكلفة تعبئة شاحنته وآلة تقطيع الأخشاب العاملة بالديزل ارتفعت إلى نحو 150 دولارًا يوميًا، فضلًا عن تكلفة البنزين اللازم لتشغيل بقية المعدات، بما في ذلك نحو 10 مناشير آلية.

وأقر بيدويا بأن أرباحه تراجعت بشكل ملحوظ مقارنة بالمستويات المعتادة، ما دفعه إلى رفع أسعار خدماته، لا سيما للعملاء الجدد.

وأوضح أن بعض العملاء القدامى توقفوا عن طلب خدمات صيانة الأشجار بعد ارتفاع تكلفة الأعمال السنوية بنحو 300 دولار في بعض الحالات، مضيفًا أن كثيرين لم يعودوا قادرين على تبرير هذه النفقات في ظل الضغوط الاقتصادية الحالية.