وزير النقل يتفقد جاهزية المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT – القاهرة الكبرى بطول 40 كيلومترًا

تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، التشطيبات النهائية وجاهزية المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، الممتدة من محطة المشير طنطاوي وحتى محطة صن كابيتال عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، بطول 40 كيلومترًا وبإجمالي 16 محطة ضمن مراحل المشروع الثلاث التي تشمل 48 محطة.

ويأتي المشروع في إطار توجيهات الدولة المصرية لتعزيز منظومة النقل الجماعي المستدام وتطوير وسائل النقل الأخضر الصديق للبيئة، ضمن استراتيجية وزارة النقل المصرية لتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة وتحقيق السيولة المرورية وتوفير الوقت والتكلفة على المواطنين.

وأكد الوزير خلال الجولة التفقدية أهمية المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT – القاهرة الكبرى، خاصة مع الإقبال الكبير من المواطنين على استخدام المرحلة الأولى من المشروع، والتي ساهمت في تسهيل حركة التنقل واختصار زمن الرحلات، بعد عزل الحارة المخصصة للأتوبيس عن الحارات المرورية الأخرى على الطريق الدائري.

وأشار إلى أن المشروع يأتي بديلاً عن الخط الخامس للمترو الذي كان مخططًا تنفيذه ضمن شبكة النقل الحضري داخل القاهرة الكبرى، موضحًا أن التكلفة التقديرية لتنفيذ الأتوبيس الترددي لن تتجاوز مليار دولار بسعر السوق الحالي، مقابل نحو 6 مليارات دولار لتشييد المترو النفقي المخطط بطول 24 كيلومترًا.

وأوضح أن المشروع يعتمد على تشغيل أسطول من الأتوبيسات الكهربائية الحديثة المصنعة محليًا، بهدف دعم الصناعة الوطنية وتقليل الانبعاثات الكربونية، مع ربط محاور النقل الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطعات السويس وعدلي منصور والمرج ومسـطرد، بما يعزز الربط بين شرق وغرب العاصمة مع الاتصال بـ العاصمة الإدارية الجديدة (مصر).

كما يتكامل المشروع مع وسائل النقل الأخرى عبر تبادل الخدمة مع خطوط المترو، حيث يرتبط بـ الهيئة القومية للأنفاق المصرية في محطات الخط الأول والثالث، إضافة إلى محطة القطار الكهربائي الخفيف LRT عند عدلي منصور، بما يسهم في تطوير منظومة النقل الحضري المتكاملة داخل البلاد.