بحلول منتصف 2027.. تسلا تستعد لإيقاف تصنيع سايبرترك في تكساس

كشف إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، عن خطة الشركة لخفض إنتاج شاحنتها الكهربائية «سايبرترك» تدريجياً في مصنعها بولاية تكساس، وصولاً إلى وقف تصنيعها بحلول منتصف عام 2027 تقريباً، بعد سنوات من تراجع المبيعات، في تحول يتعلق بأحد أبرز الطرازات التي طرحتها الشركة باعتبارها نموذجاً مستقبلياً للشاحنات التقليدية.

وأوضح ماسك، في منشور عبر منصة «إكس»، أن تقليص إنتاج الشاحنة سيوفر مساحة لزيادة تصنيع سيارة الأجرة ذاتية القيادة «سايبركاب»، التي تمثل محوراً رئيسياً في استراتيجية تسلا للتوسع في سوق المركبات ذاتية القيادة، رغم عدم إثبات المشروع نجاحه التجاري حتى الآن.

سايبركاب بديلة لسايبرترك

ويمثل التوجه الجديد تغييراً لافتاً في مسار أحد المشروعات التي أولى ماسك اهتماماً كبيراً بها، إذ تسعى الشركة إلى توجيه مواردها الإنتاجية نحو تطوير حلول النقل ذاتي القيادة بدلاً من مواصلة تصنيع الشاحنة الكهربائية.

وجاء إعلان ماسك عقب أسبوع شهد سلسلة من التحديات بالنسبة إليه، بعدما لم تحقق الاستثمارات السياسية التي أنفق عليها ما يقرب من نصف مليار دولار النتائج المرجوة خلال انتخابات التجديد النصفي للكونغرس الأميركي، التي جرت الثلاثاء، مع خسارة معظم المرشحين الجمهوريين الذين ساندهم في السباقات الانتخابية.

وفي السياق نفسه، تواجه شركات ماسك تراجعاً في قيمتها السوقية الإجمالية، مع توقعات بخسارة تتجاوز 180 مليار دولار مجتمعة خلال الأسبوع.

مصير إنتاج الشاحنة غير محسوم

ولا تزال الخطوة المقبلة بشأن تصنيع سايبرترك غير واضحة، إذ لم تكشف تسلا عما إذا كانت ستنقل عمليات الإنتاج إلى مصنع آخر أم ستتجه إلى إنهائها بصورة نهائية.

ويُعد مصنع الشركة في مدينة أوستن بولاية تكساس الموقع الوحيد المعروف التابع لتسلا والمجهز لتصنيع المكونات الخاصة بالشاحنة، التي تتميز بهيكلها الثقيل وتصميمها ذي الزوايا الحادة.

وفي تعليقه على أحد المنشورات بمنصة «إكس»، وصف ماسك سايبرترك بأنها أفضل سيارة أنتجتها تسلا على الإطلاق، معتبراً أن قرار وقف تصنيعها يمثل «نهاية حقبة».

تحول استراتيجي في تسلا

ويتزامن هذا التوجه مع إعادة ترتيب الشركة لأولوياتها، عبر التركيز بصورة أكبر على تطوير الروبوتات وتقنيات القيادة الذاتية، بدلاً من الاعتماد بالدرجة نفسها على نشاط السيارات الكهربائية.

ويرى محللون أن هذا التحول يأتي على حساب القطاع الذي أسهمت تسلا بصورة بارزة في ريادته، خاصة مع تصاعد المنافسة التي تواجهها من شركات صناعة السيارات الصينية في سوق المركبات الكهربائية.

وكانت تسلا قد بدأت تسليم شاحنات سايبرترك إلى العملاء في أواخر عام 2023، إلا أن أداء المبيعات جاء أقل بكثير من التقديرات التي أعلنها ماسك قبل بدء الإنتاج.

المبيعات تهبط 48%

وأظهرت بيانات منصة «كيلي بلو بوك» المتخصصة في معلومات السيارات أن مبيعات سايبرترك في الولايات المتحدة بلغت نحو 20,237 مركبة خلال عام 2025، مقارنة بنحو 38,965 مركبة في عام 2024، مسجلة تراجعاً بنسبة 48%.

ويعكس هذا الانخفاض صعوبة وصول الشاحنة إلى مستويات الطلب التي كانت الشركة تتوقعها، رغم الاهتمام الكبير الذي صاحب إطلاقها وبدء تسليمها للعملاء.

وكان ماسك قد توقع، قبيل انطلاق عمليات تصنيع سايبرترك في عام 2023، إمكانية وصول مبيعاتها إلى 250 ألف مركبة سنوياً، وهو مستوى يفوق بكثير المبيعات التي حققتها الشاحنة بالفعل خلال عامي 2024 و2025.

ويضع هذا الفارق بين التوقعات والنتائج التجارية قرار تسلا بخفض الإنتاج وإنهائه مستقبلاً في إطار إعادة تقييم الشركة لأولوياتها الإنتاجية والاستثمارية.