اكثر من ١٢ شركة عالمية تتراجع عن خططها المتعلقة بالسيارات الكهربائية

تقوم 12 شركة عالمية على الأقل لصناعة السيارات بتقليص خططها المتعلقة بالسيارات الكهربائية وسط طلب مستمر على محركات الاحتراق الداخلي وتراجع السياسات الداعمة في كل من الولايات المتحدة وأوروبا.

في الأسبوع الماضي، تخلت هوندا عن خطتها للتوقف عن إنتاج سيارات محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2040، وتوقعت خسائر بقيمة 16 مليار دولار على مدى العامين المقبلين نتيجةً لإعادة هيكلة استراتيجيتها للسيارات الكهربائية .

 كما خفضت مرسيدس-بنز وفورد وستيلانتس وفولفو للسيارات أهدافها المتعلقة بالسيارات الكهربائية بالكامل.

ومن بين العلامات التجارية الفاخرة، تعد رولز رويس المملوكة لشركة بي إم دبليو آخر من غير مساره، حيث أعلنت هذا الأسبوع أنها ستواصل تصنيع سيارات تعمل بمحركات البنزين لما بعد عام 2030، وفق تقرير فايننشال تايمز.

قامت شركات بنتلي ولوتس وأودي وبورش بالفعل بتقليص خططها للتحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل أو بنسبة 80% خلال العقد المقبل، حيث اختار الكثيرون تمديد توفر السيارات الهجينة القابلة للشحن في تشكيلاتهم.

كما تخلت شركة لامبورغيني المملوكة لشركة فولكس فاجن مؤخرًا عن خطتها لإطلاق سيارتها الكهربائية بالكامل الأولى، لانزادور، بحلول عام 2030. وسيكون الطراز هجينًا قابلًا للشحن بدلاً من ذلك.

قال الرئيس التنفيذي ستيفان وينكلمان: “إن معدل رفض السيارات الكهربائية بالكامل آخذ في الازدياد. الجانب العاطفي [في سيارة لامبورغيني] يتمثل في اهتزاز السيارة، وكيفية توجيهها، وكيفية استخدام الفرامل، وكان أحد أكبر العوامل في رفض السيارات الكهربائية بالكامل هو غياب صوت المحرك.”

خفضت فيراري العام الماضي هدفها لإنتاج السيارات الكهربائية لعام 2030 إلى النصف، لكنها تمضي قدماً في إنتاج أول طراز كهربائي لها، قائلة إنها تهدف إلى توفير نفس "متعة القيادة" سواء كانت السيارة تعمل بالبنزين أو الهجينة أو بالبطارية.

صرح الرئيس التنفيذي بينيديتو فيجنا مراراً وتكراراً بأن فيراري لن تجبر المشجعين على التخلي عن هدير محركات البنزين المألوف.