وزير النقل: خطة واسعة لتطوير 14 ميناءً بحريًا بشكل كامل

قال الفريق كامل الوزير، وزير النقل، إن مشروع محطة الحاويات "سفاجا 2" يمثل نموذجًا لقدرات الشركات المصرية في تنفيذ المشروعات القومية الكبرى.

وأوضح أن شركة "إيديكس" المصرية نفذت البنية الأساسية للمحطة بالتعاون مع إحدى الشركات المتخصصة، فيما تولت شركة "حسن علام" تنفيذ البنية الفوقية، مشيرًا إلى أن جميع العاملين والاستشاريين والمهندسين المشاركين في المشروع من الكوادر المصرية، بينما تتولى هيئة موانئ البحر الأحمر ملكية المشروع.

 تطوير النقل البحري 

وذكر أن تطوير النقل البحري يرتكز على أربعة محاور رئيسية تشمل تطوير الموانئ البحرية، وتحديث الأسطول التجاري المصري، وإقامة شراكات مع كبرى شركات التشغيل والخطوط الملاحية العالمية، إلى جانب تطوير التشريعات المنظمة للقطاع بما يدعم تنافسيته.

وأضاف أن قطاع اللوجستيات يمثل جزءًا أساسيًا من هذه المنظومة، حيث يسهم في تنشيط حركة التجارة وزيادة حجم تجارة الترانزيت، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل والخدمات اللوجستية.

وأشار الوزير إلى أن عددًا من الموانئ المصرية حققت مراكز متقدمة عالميًا، لافتًا إلى أن ميناء شرق بورسعيد يعد من أبرز موانئ الترانزيت على مستوى العالم، فيما يحتل ميناء الإسكندرية مكانة متقدمة دوليًا، ويعد ميناء السخنة من الموانئ الرائدة من حيث أطوال الأرصفة والأعماق التشغيلية، مؤكدًا أن مصر أصبحت في صدارة القارة الأفريقية في مجال تطوير الموانئ.

الموانئ المصرية

وكشف عن تنفيذ خطة واسعة لتطوير 14 ميناءً بحريًا بشكل كامل، شملت زيادة أطوال الأرصفة وتعميق الغاطس وتحديث البنية التحتية والفوقية والتحول إلى الموانئ الخضراء، إلى جانب إنشاء خمسة موانئ جديدة، من بينها برنيس وطابا على البحر الأحمر، وجرجوب وأبو قير على البحر المتوسط.

وأوضح أن إجمالي أطوال الأرصفة بالموانئ المصرية ارتفع من نحو 30 كيلومترًا إلى 100 كيلومتر حاليًا، بعد إضافة 70 كيلومترًا جديدة، كما ارتفعت أعماق الموانئ من مستويات تراوحت بين 8 و10 أمتار إلى أعماق تصل إلى 22 و25 مترًا في بعض الموانئ، بما يعزز قدرتها على استقبال السفن العملاقة وزيادة تنافسية الموانئ المصرية على المستويين الإقليمي والعالمي.