هجمات المسيرات تهبط بصادرات الحبوب الروسية 55.8% خلال أكتوبر

تسببت هجمات الطائرات المسيرة في اضطراب حركة تصدير الحبوب الروسية، بعدما أدت إلى شبه توقف الشحنات عبر الموانئ الجنوبية، ما دفع موسكو إلى الاعتماد على مسارات بديلة عبر موانئ بحر البلطيق والقطب الشمالي، دون أن تتمكن هذه البدائل حتى الآن من تعويض التراجع الحاد في الصادرات.

وأظهرت بيانات شحن صادرة عن مصادر في القطاع، الجمعة 13 نوفمبر 2026، انخفاض صادرات روسيا من الحبوب المنقولة بحراً إلى 2.8 مليون طن متري خلال أكتوبر، بتراجع نسبته 55.8% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وبحسب البيانات، بلغ إجمالي صادرات الحبوب الروسية المنقولة بحراً نحو 9 ملايين طن منذ بداية الموسم الحالي، بانخفاض قدره 53.8% على أساس سنوي.

موانئ بديلة للتصدير

وأشارت البيانات إلى أن كميات كبيرة من الحبوب الروسية المخصصة للتصدير بدأت تتجه إلى الخارج عبر مسارات جديدة، تشمل أرصفة موانئ بحر البلطيق وميناء مورمانسك في منطقة القطب الشمالي.

وفي هذا السياق، قفزت الصادرات عبر موانئ بحر البلطيق والقطب الشمالي بنسبة 800% خلال أكتوبر، لتصل إلى 1.72 مليون طن.

في المقابل، تراجعت الشحنات عبر موانئ البحر الأسود بنسبة 94%، لتسجل 339 ألف طن، في ظل الاضطرابات التي أصابت حركة التصدير بالموانئ الجنوبية.

صعوبات في تعويض التراجع

وتعمل شركات روسية على تجهيز أرصفة في موانئ بحر البلطيق والقطب الشمالي، من بينها أوست-لوجا ومورمانسك، لاستقبال شحنات الحبوب، رغم أن هذه المرافق تُستخدم بصورة أساسية في تصدير الأسمدة والفحم ومنتجات أخرى.

لكن القدرات الاستيعابية الحالية لهذه الموانئ لا تزال غير كافية لتعويض الانخفاض الحاد في الشحنات عبر الموانئ الجنوبية.

ارتفاع محدود في المسارات الأخرى

وفي مسارات التصدير الأخرى، ارتفعت الشحنات عبر موانئ بحر قزوين والشرق الأقصى إلى أكثر من مثلي مستوياتها المسجلة في أكتوبر من العام الماضي، لكنها ظلت عند مستويات منخفضة مقارنة بإجمالي الصادرات الروسية.

وزادت الصادرات عبر موانئ بحر قزوين بنسبة 113.5% لتصل إلى 580 ألف طن، فيما ارتفعت الشحنات عبر موانئ الشرق الأقصى بنسبة 158.8% إلى 136 ألف طن.